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Alpine A110, il barnum della guida

Rivive il mito di Jean Rédelé, l’uomo che fondò l’Alpine, un geniale concessionario Renault di Dieppe, molto appassionato di corse e già brillante pilota: da una Renault 4 CV tirò fuori la prima Alpine (la A106), poi fu subito mito. E la conquista di traguardi impossibili come Rally di Montecarlo, Tour de Corse e - addirittura - Campionato mondiale Rally. Una rinascita del mito che si deve a mamma Renault che con la A110 mette in campo una delle ricette più affascinanti dei nostri giorni: una GT semplice, leggera, pieni di richiami storici.Già perché se il design è identico a quello del modello originale (siamo quasi ad una replica) poi la tecnica propone un raffinato telaio in alluminio e un motore derivato dalla grande serie (è quello della Megane), ossia un 1800 turbo ma da 252 Cv, in più piazzato in posizione centrale posteriore. Il tutto abbinato a sospensioni anteriore e posteriore a doppio triangolo e alla trazione posteriore. Sognare tutto questo al volante della A110 è facile,