Deutsche Bahn erprobt innovative Lärmschutztechnik auf der Strecke Stuttgart–Horb

Würmtalviadukt erhielt hochelastische Schienenbefestigung und wurde entdröhnt • Mehr als 1,1 Millionen Euro investiert (Stuttgart, 2. September 2011) Bei der Lärmminderung setzt die Deutsche Bahn nicht nur auf bewährte Maßnahmen, wie Lärmschutzwände und schallisolierte Fenster, sondern erprobt auch neue innovative Technologien. Zur Erprobung der Brückenentdröhnung, wurden auf dem Würmtalviadukt, auf der Strecke Stuttgart–Horb, hochelastische Schienenbefestigungen und glasfaserverstärkte Kunststo