Ford erweitert die Motorenpalette um den verbrauchsarmen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit enzindirekteinspritzung

Das neue Aggregat hat 2012 im Ford B-MAX Premiere Der innovative Motor wird die Leistung eines Vierzylinders bieten – bei deutlich geringerem Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen von unter 100 Gramm/Kilometer Von Ford entwickelt und gebaut: neues Getriebes speziell für Hybridfahrzeuge KÖLN, 8. Juni 2011 – Ford erweitert die Palette seiner verbrauchs- und emissionsarmen Motoren um eine komplett neu entwickelte EcoBoost-Variante. Es handelt sich dabei um ein 1,0- Liter-Dreizylinder-Aggregat mit