Ερευνα: «Επικίνδυνο» το 65% των ποδηλατόδρομων στη Θεσσαλονίκη

Οι περιοχές μεγαλύτερης επικινδυνότητας, σύμφωνα με τους ερευνητές, εντοπίστηκαν κυρίως σε τμήματα όπου η λωρίδα ποδηλάτου δεν διαθέτει φυσικό διαχωρισμό από τη ροή των οχημάτων.