Norsk luftfart må konkurrere

Det sier mye om norsk luftfart, om konkurransesituasjon, monopolstilling, kryss-subsidiering, statlig eierskap, offentlig kontra privat drift, og mye, mye mer når staten kjøper 170000 billetter av et flyselskap som knapt nok er kommet på vingene, og vraker det delvis statseide SAS.Nå følger trolig seks fylkeskommuner i Nord— og Midt-Norge etter. Også disse er i drøftelser med Norwegian Air Shuttle (NAS) om å kjøpe et visst antall reiser til garantert faste nettopriser. Det vil bli priser som vil